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      離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同,均是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。離心風(fēng)機(jī)可以由左右兩側(cè)制成。從馬達(dá)側(cè)面:葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇;葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇。離心風(fēng)機(jī)是一種可變流量恒壓裝置。當(dāng)速度恒定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力 - 流量曲線應(yīng)為直線,實(shí)際特性曲線由于內(nèi)部損耗而彎曲。



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      如何降低隧道射流風(fēng)機(jī)的局部阻力?

      隧道射流風(fēng)機(jī)是一個(gè)通風(fēng)裝置,所以在應(yīng)用中有一定的電阻,但一般來說,不管我們使用的隧道環(huán)境如何,如果安裝過程正確,電阻可能被忽略。在正常條件下,隧道射流風(fēng)機(jī)有時(shí)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致局部電阻增加,影響到整個(gè)風(fēng)扇的使用。因此,必須采取必要措施來減少這種阻力。如何減少隧道射流風(fēng)機(jī)的局部阻力?

      本地電阻點(diǎn)的數(shù)量大幅度減少,小直徑的小鐵橋梁應(yīng)盡可能避免調(diào)整窗戶,避免鉆井小巷部分的任何突然增加或減少,該部分應(yīng)盡可能小。

      當(dāng)隧道射流風(fēng)機(jī)連接到具有不同部分的隧道時(shí),連接邊緣必須傾斜或彎曲。

      當(dāng)公路轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)彎角。在隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)彎中繪制傾斜線和弧線。避免矩形曲線。如何降低隧道射流風(fēng)機(jī)的局部強(qiáng)度?軌道應(yīng)盡可能避免突然偏轉(zhuǎn)和快速轉(zhuǎn)彎,并在路段內(nèi)形成圓形曲線或弧并使其趨同。

      在局部電阻位置降低風(fēng)速度和道路表面粗糙度,空氣歧管安裝在風(fēng)扇或隧道射流風(fēng)機(jī)入口上,壓力放大器安裝在出口上。

      減少通道前的阻力并迅速消除通道內(nèi)積水。煤炭開采作業(yè)所用的原料應(yīng)根據(jù)需要加以選擇,不能集中在地下隧道中。雜質(zhì)、污泥和雜質(zhì)以確保有效的通風(fēng)。

      隧道軸流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)的工作原理是有所不同的,軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪,受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高,然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動(dòng),同時(shí)將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管,進(jìn)一步將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能,再引入工作管路。軸流風(fēng)機(jī)的葉片一般都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)角度的,大部分軸流風(fēng)機(jī)都配有一套葉片液壓調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),通過葉片液壓調(diào)節(jié)裝置,可調(diào)節(jié)葉片的安裝角,并保持在一定角度上,使其在變工況工作時(shí)仍具有較高的效率。射流風(fēng)機(jī)通常懸掛在隧道頂部或安裝在隧道側(cè)壁上,將隧道本身作為風(fēng)道,風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力。

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